我國是個多山國家，特別是西部和東南部山區(qū)，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和風化剝落等斜坡坡面地質災害常有發(fā)生，尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線嚴重，其災害的發(fā)生具有點多、面廣、線長等特點，在有限的資源(人力、物力、財力)條件下防護治理非常困難甚至防不勝防，成為威脅臨坡工程正常運營的主要因素。長期以來，在斜坡坡面地質災害防治方面，廣大巖土工程技術人員積累了大量經(jīng)驗，建立了以護、頂、錨噴、攔為主，以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的SNS柔性防護工程防治措施，并尤以漿砌片石或噴砼護坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡易鋼結構柵欄等常見。然而，由于地質災害本身的復雜性、隨機性、區(qū)域差異性和多發(fā)性，上述以剛性圬工結構為主的傳統(tǒng)技術措施還不足以經(jīng)濟而有效地解決各種復雜的坡面地質災害問題，尤其在防治以動力高速沖擊為主要表現(xiàn)形式的崩塌落石、泥石流類地質災害方面。